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到底值不值11万?新宝骏RC-5试驾报告

2020-08-07 15:20:45 来源:互联网 阅读:1632

大家都知道前不久我们参加过新宝骏RC-5/RC-5w的亮相发布会,静态体验了新宝骏的这两款新车,并就设计、配置以及空间等维度对这款车做了简单的分享。结合现在这个市场售价,还算过得去。

今天我们在新宝骏RC-5的上市前夕(8月8日),通过在杭州官方举办的试驾活动,再跟大家分享下这款车的动态表现。

到底值不值11万?新宝骏RC-5试驾报告

先插一句,和之前宝骏品牌的主力车型不同,新宝骏RC-5的主打卖点,已经不再是同级突出的空间和性价比,而是智能化产品差异化。不管是营销还是产品开发层面,新宝骏都在努力进行着转型。

那么,RC-5这款新车开起来到底表现如何,我们不废话,请往下看!

高级驾驶辅助的门槛,又被RC-5拉低了

一般情况下,聊一款车通常是从外观、内饰聊起,但我们在之前的篇文章中已经有过比较详细的描述,感兴趣的小伙伴可以通过传送门的链接回顾。所以,我们就直接从RC-5的最大卖点--智能化聊起。

到底值不值11万?新宝骏RC-5试驾报告

首先需要说明的是,我们这次试驾体验的车型,是RC-5的顶配版,也就是预售价11.08万的版本。这款车一系列智能化的功能配置,例如车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能,都是从这个版本开始配备的。

比较关注高级驾驶辅助系统的小伙伴都知道,如今的车型,如果能同时配备车道保持和全速自适应巡航这两项功能,那么基本上代表着它已经具备了L2级自动驾驶的能力。

也就是说,在遇到堵车路况、或在高架、高速上行驶时,是可以把提速、刹车和转向交给车辆,驾驶员只需要手扶方向盘、同时对路况保持关注就可以了。

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